Auf dieser Seite sehen Sie die schreibgeschützte und geprüfte Version eines Artikels aus dem Einsatzleiterwiki-Projekt. Wenn Sie einen Artikel bearbeiten bzw. am Projekt aktiv mitarbeiten möchten, so besuchen Sie bitte das bearbeitbare Wiki. Für weitere Informationen zum Projekt allgemein rufen Sie bitte diese Seite auf.

Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

Link zu dieser Vergleichsansicht

--- allgemein:hubschrauberlandeplatz [12.11.2012 12:23] – Bereitstellungsraum und Hubschrauberlandeplatz christoph_ziehr
+++ allgemein:hubschrauberlandeplatz [21.02.2015 22:15] – christoph_ziehr
@@ Zeile 7: / Zeile 7: @@
 ==== Anforderungen ====
-  * Hindernisfreie Fläche bis zu 80 m x 80 m je nach Hubschrauber
+  * Hindernisfreie Fläche von 30m x 30m bis zu 80m x 80m je nach Hubschraubertyp
-  * Fester Untergrund, z.B. Beton, Asphalt oder feste Wiese
+  * Fester Untergrund, z.B. Beton, Asphalt oder feste Wiese, bestenfalls mit KFZ befahrbar
-  * Keine losen Gegenstände in der näheren Umgebung bis ca. 100m, auch auf Aufwirbelung von Kies, Sand o.Ä. achten
+  * Bewuchs nicht höher als 30cm hoch, frei von Staub, Sand und losem Schnee
-  * Hangneigung von max.10 Grad, bei Nachtlandungen keine Neigung
+  * Keine losen Gegenstände bis ca. 100m Entfernung, auch nicht zur Markierung des Landeplatzes
+  * Hangneigung von max. 10 Grad, bei Nachtlandungen keine Neigung
   * Keine engen Mulden oder Senken
-  * Bei Nachtlandungen den Landeplatz durch Fahrzeuge oder Lichtmasten in den Landeplatzecken aufgestellt, ausleuchten, dabei nie den Hubschrauber anleuchten oder blenden. Ausleuchten mit Fahrzeugen, gegen die Windrichtung.
+  * keine Stromleitungen, Masten, Schornsteine oder Bäume im gesamten An- und Abflugbereich, Mindestabstand 300m
-==== besondere Gefahren ====
+==== Vorbereitung ====
-  * Stromleitungen, Masten oder Bäume im gesamten An- und Abflugbereich
+{{ :allgemein:landeplatz.png?nolink&400|Aufbau Landeplatz}}
+  * Windrichtung feststellen
+  * Landeplatz absperren (ggf. durch Polizei), nicht mit Absperrband!\\ Bei Landung auf Straßen:
+    * zweispurige Straße voll sperren
+    * vierspurige Straße/Autobahn: evtl. Gegenfahrbahn für Landung und Start sperren
+    * sechsspurige Straße/Autobahn: i.d.R. Sperrung einer Fahrtrichtung ausreichend
+  * Fahrzeuge mindestens 30 Meter entfernt abstellen
+  * Brandschutz sicherstellen:
+    * min. 24 kg [[brand:allgemein:pulver|Pulver]] und [[brand:allgemein:schaum|Schwerschaum]]
+    * zusätzlich ggf. [[brand:allgemein:co2|CO₂]]
+  * Rauchverbot!
+=== Ausleuchtung bei Nacht ===
+  * Landeplatz durch Fahrzeuge oder Lichtmasten in den Landeplatzecken ausleuchten, Aufbau gegen die Windrichtung
+  * Lichtquellen tief, flach und blendfrei aufbauen (Stativ nicht ausziehen)
+  * Hindernisse anleuchten
+  * nie den Hubschrauber anleuchten/blenden
 ==== Einweisung ====
-  * Der Einweiser platziert sich so dass er den Wind im Rücken hat. Der Einweiser soll eine Funkverbindung zum Piloten haben, womit er diesem markante Punkte des Landeplatzes hinweist.
+  * Wind im Rücken des Einweisers
-  * Der Einweiser muss gibt bei Sichtkontakt zum Piloten beide Arme nach oben, Handflächen nach innen (Y-Stellung)
+  * Einweiser soll eine Funkverbindung zum Piloten haben, womit er diesem markante Punkte und eventuelle Gefahren des Landeplatzes hinweist.
-  * Der Einweiser darf sich nicht mehr von der Stelle rühren. Besonders im Winter, weil der Pilot den Bezug zum Erdboden verliert (sog. White-out). Er ist für den Piloten ein Bezugspunkt zum Boden.  Der Einweiser sollte Augenschutz tragen.
+  * Einweiser nimmt bei Sichtkontakt zum Piloten beide Arme nach oben, Handflächen nach innen (Y-Stellung)
+  * Einweiser darf sich nicht mehr von der Stelle rühren. Besonders im Winter, weil der Pilot den Bezug zum Erdboden verliert (sog. White-out). Er ist für den Piloten ein Bezugspunkt zum Boden.
+  * Einweiser sollte Augenschutz und darf keine lose Kopfbedeckung tragen.
+==== nach der Landung ====
+  * Annäherung erst wenn Rotoren stillstehen oder auf Zeichen des Piloten
+  * Annäherung in gebückter Haltung, nur von vorne oder schräg seitlich, immer im Blickfeld des Piloten
+  * Anfahrt mit Fahrzeugen nur in Rücksprache mit Pilot!
+==== Landeplätze für mehrere Hubschrauber bei Großschadenslagen (z.B. MANV) ====
+  * Flächenbedarf für bis zu 4 gleichzeitig landende Hubschrauber: ca. 2.500 m²
+  * ungehinderte An- und Abfahrt von mehreren Rettungsmitteln ermöglichen, möglichst Ausschildern
+  * ELW 1 als Verbindung zur Einsatz(abschnitts)leitung vorsehen
 ===== Quellenangabe =====
   * Thorsten Petry, BF Trier
+  * Hilfe bei Flugunfällen, General Flugsicherheit in der Bundeswehr
+  * [[http://www.sfs-w.de/lehr-und-lernmittel/winterschulung.html?no_cache=1&download=winterschulung2007_folien.pdf&did=122|Winterschulung 2007/2008: Nachtlandung eines Rettungshubschrauber]], Staatliche Feuerwehrschule Würzburg
+  * [[http://www.bbk.bund.de/SharedDocs/Downloads/BBK/DE/Downloads/GesBevS/Hilfekonzept_bei_MANV.pdf?__blob=publicationFile|Konzept zur überörtlichen Hilfe bei MANV]], Arbeitsgruppe der Hilfsorganisationen im Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe
 ===== Stichwörter =====
 Hubschrauber, Helikopter, Helicopter