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Unterschiede

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--- allgemeine_hilfe:verkehrsunfall:elektrofahrzeuge [01.04.2016 21:13] – angelegt christoph_ziehr
+++ allgemeine_hilfe:verkehrsunfall:elektrofahrzeuge [29.10.2019 09:19] – christoph_ziehr
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     * Schlüssel abziehen und mindestens 5 Meter entfernt vom Fahrzeug aufbewahren ("Keyless-Entry"-Systeme)
   * Hochvoltanlage außer Betrieb nehmen und gegen Wiedereinschalten sichern (siehe [[rettungsdatenblaetter:start|Rettungsdatenblatt]])
-  * Prüfen ob Fahrzeugkarosserie spannungsfrei
   * Vorsicht bei Arbeit mit hydraulischen Rettungsgeräten - nicht in dicke (orangene) Kabel schneiden!
   * Einsatzkräfte auf besondere Gefahren hinweisen
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   * Spannungen bis 1.000 V möglich. [[allgemein:elektrische_anlagen|Strahlrohrabstände einhalten]]!
-  * Akku kann im Brandfall am besten mit viel Wasser gelöscht und gekühlt werden, hierbei kann [[gefaehrliche_stoffe_gueter:chemisch:klasse_2:stoffe:wasserstoff|Wasserstoff]] entstehen (Wasserstoffflamme ist nicht sichtbar, [[allgemein:geraete:waermebildkamera|Wärmebildkamera]]!). Löschmittelzusätze führen i.d.R. zu schnellerem Löscherfolg.
+  * Akku kann im Brandfall am besten mit viel Wasser gelöscht und gekühlt werden, hierbei kann [[cbrn:chemisch:klasse_2:stoffe:wasserstoff|Wasserstoff]] entstehen (Wasserstoffflamme ist nicht sichtbar, [[allgemein:geraete:waermebildkamera|Wärmebildkamera]]!). Löschmittelzusätze führen i.d.R. zu schnellerem Löscherfolg.
   * bei nicht sicher deaktiviertem System [[allgemein:elektrische_anlagen#wasser|Strahlrohrabstände]] einhalten
   * Sand/Metallbrandpulver ist eher nicht geeignet
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 === ausgelaufene Batterie ===
-  * bei ausgelaufenem Nickel-Metall-Hydrid-Akku [[gefaehrliche_stoffe_gueter:allgemein:koerperschutzformen|Körperschutz Form 2]] und umluftunabhängigen Atemschutz.
+  * bei ausgelaufenem Nickel-Metall-Hydrid-Akku [[cbrn:allgemein:koerperschutzformen|Körperschutz Form 2]] und umluftunabhängigen Atemschutz.
-  * ggf. ausgelaufene Batterieflüssigkeit von Nickel-Metall-Hydrid-Akkus mit Öl- oder Chemikalienbinder aufnehmen. Bei Vermischung mit Löschwasser dieses auffangen. \\ Alternative zu Bindemittel: Neutralisation mit
+  * ggf. ausgelaufene Batterieflüssigkeit von Nickel-Metall-Hydrid-Akkus mit Öl- oder Chemikalienbinder aufnehmen. Bei Vermischung mit [[brand:allgemein:loeschwasserrueckhaltung|Löschwasser dieses auffangen]]. \\ Alternative zu Bindemittel: Neutralisation mit
     * verdünnter Borsäurelösung (800 g Borsäure auf 20 l Wasser) oder
     * Essig
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 Je nach verwendeter Akku-Technologie ergeben sich verschiedene Eigenschaften:
-  * Lithium-Ionen-Akku: siehe [[gefaehrliche_stoffe_gueter:chemisch:klasse_9:stoffe:lithium-ionen-akkumulatoren]]
+  * Lithium-Ionen-Akku: siehe [[cbrn:chemisch:klasse_9:stoffe:lithium-ionen-akkumulatoren]]
-  * Nickel-Metall-Hydrid-Akku: Batterieflüssigkeit ist stark alkalisch, pH-Wert 13,5! Bestandteile sind
+  * Nickel-Metall-Hydrid-Akku: Batterieflüssigkeit ist stark alkalisch, [[cbrn:allgemein:cbrn-lexikon:ph-wert|pH-Wert]] 13,5! Bestandteile sind
-    * [[gefaehrliche_stoffe_gueter:ericards:klasse_8:18141008|ERICard Kaliumhydroxid (UN-Nr. 1814)]]
+    * [[cbrn:ericards:klasse_8:18141008|ERICard Kaliumhydroxid (UN-Nr. 1814)]]
-    * [[gefaehrliche_stoffe_gueter:ericards:klasse_8:18241015|ERICard Natriumhydroxid (UN-Nr. 1824)]]
+    * [[cbrn:ericards:klasse_8:18241015|ERICard Natriumhydroxid (UN-Nr. 1824)]]
 ==== Nach dem Einsatz ====
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   * Versuchen alle Komponenten des Systems zu lokalisieren
-    * Akku ist i.d.R. im Heck des Fahrzeugs; unter Kofferraumboden und unter Fahrzeug nachsehen. Dabei auf Warnhinweise ("Gefahr durch Strom") achten. Batteriegehäuse unter keinen Umständen öffnen oder gar entfernen!
+      * Akku ist i.d.R. im Heck des Fahrzeugs; unter Kofferraumboden und unter Fahrzeug nachsehen. Dabei auf Warnhinweise ("Gefahr durch Strom") achten. Batteriegehäuse unter keinen Umständen öffnen oder gar entfernen!
-    * auf dicke (orange) Kabel im Schweller/unter dem Fahrzeug achten
+      * auf dicke (orange) Kabel im Schweller/unter dem Fahrzeug achten
-    * Elektromotoren können auch direkt an den Rädern sein
+      * Elektromotoren können auch direkt an den Rädern sein
 === zusätzliche Merkmale reiner Elektrofahrzeuge ===
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   * Meist Werbeaufkleber vorhanden
   * kein Auspuff und andere typische Elemente von Verbrennungsmotoren
+  * E-Kennzeichen ("E" am Ende des KFZ-Kennzeichens)
 ===== Quellenangabe =====
   * [[http://www.lfs-bw.de/Fachthemen/Einsatztaktik-fuehrung/Sonstiges/Documents/LithiumIonenAkkus.pdf|Einsatzhinweise für Elektrofahrzeuge. Landesfeuerwehrschule Baden-Württemberg, Bruchsal 2011.]]
-  * [[http://vfdb.de/Download-Bereich.111.0.html?&no_cache=1&L=0&tx_abdownloads_pi1[action]=getviewclickeddownload&tx_abdownloads_pi1[uid]=319&tx_abdownloads_pi1[cid]=192|vfdb-Merkblatt "Einsätze an Kraftfahrzeugen mit alternativen Antriebsarten und -kraftstoffen", Oktober 2007]]
+  * [[https://www.vfdb.de/fileadmin/download/merkblattneueantriebstechniken.pdf|vfdb-Merkblatt "Einsätze an Kraftfahrzeugen mit alternativen Antriebsarten und -kraftstoffen", Oktober 2007]]
   * [[http://publikationen.dguv.de/dguv/pdf/10002/i-8664.pdf|BGI/GUV-I 8664: Rettungs- und Löscharbeiten an PKW mit alternativer Antriebstechnik]], Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung e.V. (DGUV) 2012
   * Gerhard Schmöller, Tim Pelzl, Rolf Erbe: Einsatz an Fahrzeugen mit alternativen Antrieben. In: Brandschutz 2/2013, S. 96 ff.