Erdgas-Fahrzeuge (CNG und LNG)

zu treffende Maßnahmen

Vorgehensweise bei Verkehrsunfällen allgemein ist ebenfalls zu beachten!

Hilfeleistungen

Brandschutz sicherstellen

Gefahrenbereich unter Beachtung der Windrichtung festlegen

Gas ungehindert ausströmen lassen (Erdgas ist leichter als Luft)

Gas mit Drucklüfter verwirbeln (EX-Schutz beachten)

Fahrzeuginnenraum belüften, dafür ggf. Scheibe einschlagen, keine Türen öffnen!

Konzentrationen ständig mit Messgeräten kontrollieren

Zündquellen vermeiden (u.a. Motor und Zündung abstellen)

bei LNG Erfrierungsgefahr

manuelle Tankabsperrung schließen (siehe dafür Rettungsdatenblätter)

Wiederinbetriebnahme des Fahrzeugs nur durch entsprechende Fachwerkstatt

Brandeinsätze

brennend austretendes Gas nur im Notfall (Menschenrettung, Ausbreitung) löschen, sonst kontrolliert abbrennen lassen und Umgebung kühlen

punktuelle Beflammung über längerem Zeitraum kann zum Bersten führen

wenn möglich manuelle Tankabsperrung schließen (siehe dafür Rettungsdatenblätter)

besondere Gefahren

Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise

siehe auch Erdgas

ERICard für unter Druck gespeichertes Erdgas (UN 1971)

ERICard für tiefkalt verflüssigtes Erdgas (UN 1972)

Speicherung des Erdgases

CNG (Compressed Natural Gas): unter Druck bei 200 bar gespeichert

LNG (Liquified Natural Gas): verflüssigt bei -165 °C gespeichert

Merkmale Erdgasfahrzeuge

Erdgastank

zylindrische Form

keine Schweißnähte (da Prüfdruck 600 bar)

Einfüllstutzen hinter normaler Tankklappe, in Stoßfängern oder generell an Karosserie

Tankvolumen bei Nutzfahrzeugen bis 2.000 Liter, oft mehrere Flaschen die sich in Umhausungen oder auf dem Dach befinden

Erdgas-Fahrzeuge unterliegen grundsätzlich keiner Kennzeichnungspflicht, aber:

Nutzfahrzeuge und Busse müssen mit CNG-Aufkleber gekennzeichnet werden

derzeit noch oft Kennzeichnung durch Werbeaufkleber

Herstellerspezifische Bezeichnungen: CNG, NGT, ECOFuel, Natural Power, BiFuel

nach Öffnen der Motorhaube zusätzliche Einspritzanlage erkennbar

typischer Geruch von austretendem Erdgas durch Odorierungsstoff

Quellenangabe

Gerhard Schmöller, Tim Pelzl, Rolf Erbe: Einsatz an Fahrzeugen mit alternativen Antrieben. In: Brandschutz 2/2013, S. 96 ff.

BGI/GUV-I 8664: Rettungs- und Löscharbeiten an PKW mit alternativer Antriebstechnik, Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung e.V. (DGUV) 2012

Hinweis zur Wartung des Artikels: bei Aktualisierung mit Informationen auf der Seite erkennung_alternativer_fahrzeugantriebe abgleichen.

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